Nel 2009 qui fu ballottaggio

Il triste caso del complesso di via Trento Trieste: negati i fondi alle ditte per questioni di forma

FINALE – Lavorare giorno e notte in una lotta contro il tempo per garantire il ritorno a casa di 16 famiglie (60 persone con anche disabili e anziani), centrare il primo obiettivo della tabella di marcia e trovarsi poi bloccati dalla burocrazia, nella fattispecie di tipo bancario. E’ la triste storia post sisma che riguarda, a Finale, il cantiere del grande complesso ai civici 35-41 di via Trento Trieste. Il 9 agosto l’Ati di imprese titolari dell’intervento (composta da aziende di Mirandola e San Felice) avevano ottenuto la famosa Cambiale Errani, per un progetto di recupero da 538mila euro di un edificio in classe B, per il quale i primi contributi, nella misura del 40%, sarebbero arrivati una volta completato il 50% del lavoro. Di qui la messa in opera a tempo di record, arrivando a lavorare fino a notte con le lampade per rispettare l’obiettivo di ridare casa a tutti ad aprile. Il 20 dicembre scorso il Comune ha certificato il completamento del primo stato d’avanzamento, con l’Ati che ha maturato lavori per 250mila euro. Con questo documento, i titolari sono andati in banca a chiedere il dovuto, ma si sono trovati un’amarissima sorpresa: «Con delle motivazioni banali – spiega l’architetto Giuseppe Macrì, progettista e direttore del lavori – ci hanno negato la liquidità. Una cosa assurda, per una questione di firme, sostenendo che non ci può essere un unico intestatario della pratica, ma che deve passare per tutti, nonostante ci siano anche proprietari di 90 anni. Niente per le ditte, se ne riparla a metà febbraio al nuovo esame delle carte. Ma loro come fanno ad andare avanti dopo aver maturato un’esposizione finanziaria di 250mila euro? Come fanno a pagare le maestranze? E come si fa a dire ai proprietari “guardate, dovete rassegnarvi ad altri mesi di Cas per una questione burocratica?”. E’ incredibile, denunciamo con forza questa vicenda, nella speranza che serva a far muovere le istituzioni ed ad evitare che una cosa del genere possa capitare ad altri, perché è terribile. Devono capire che con la gente che lavora, e rischia, non ci si può comportare così».

Annunciata ieri la candidatura a sindaco con una lista civica che parte dall’ascolto

MIRANDOLA – Antonio Platis è il primo esponente di centrodestra ad annunciare nella nostra provincia la sua candidatura a sindaco per la tornata elettorale di primavera. Lo ha fatto ieri mattina a Mirandola, tenendo a battesimo la lista civica “Ascoltare per Innovare”, che nel nome racchiude il cuore del progetto: una formazione che parte da ciò che in questi 20 mesi post sisma è mancato, la capacità di ascolto della gente e dei suoi bisogni, coniugata a quella di mettere in campo iniziative strategicamente nuove per il rilancio della città. Questo è possibile grazie al fattivo coinvolgimento dell’associazione Mirandola Innovazione, realtà giovane del territorio già distintasi organizzando nei mesi scorsi una serie di sentite iniziative. «Siamo un gruppo di persone – ha spiegato il presidente Giorgio Sgarbi – che dopo il sisma hanno messo al centro il bene comune del proprio territorio, con un grande senso di appartenenza. Il passaggio a una lista civica è stato naturale, con la consapevolezza che sarebbe partita dall’ascolto, così come dall’ascolto è partita Mirandola Innovazione. Parte di noi viene da esperienze politiche diverse, parte non ne ha affatto, ma tutti ci siamo ritrovati in una figura come quella di Antonio, che ha sempre messo al centro della sua attività l’attenzione e la vicinanza ai cittadini nei fatti concreti: siamo convinti che sia la persona ideale per il tipo di percorso che vogliamo fare». Significativamente, la presentazione è avvenuta alla Pasticceria Busuoli di piazza Costituente, una delle primissime attività a riaprire in centro, rimboccandosi le maniche. E’ lo spirito che vuole contrassegnare la lista, che parte dalle basi della comunità e quindi dal suo centro, con un cuore ferito che deve tornare a pulsare. Sono i concetti cardine che hanno ribadito il 22enne ingegnere Matteo Stefanini, l’avvocato Gianni Paltrinieri, l’imprenditore Alberto Meschieri e gli altri. Ma ovviamente i riflettori erano puntati su Platis: «Sono onorato e lusingato – ha osservato – della fiducia mostratami da queste persone che hanno così tanta voglia di fare bene. Siamo consapevoli di avere la possibilità di amministrare Mirandola e vogliamo giocarcela nel modo più serio possibile, facendo anche questo annuncio di candidatura in largo anticipo rispetto ai tempi abituali della politica. Questo perché vogliamo avere davvero la possibilità di raccogliere i bisogni della città direttamente dalla gente, facendoli nostri. Sappiamo che il 2014 sarà l’anno in cui si costruisce il futuro, e vogliamo esserci». Di qui l’invito rivolto a tutti, che ha già avuto i primi riscontri, anche se non ufficiali, da Forza Italia, Nuovo Centrodestra, Fratelli d’Italia ma anche Scelta Civica, proprio per l’impronta aperta al dialogo e che rende possibili collaborazioni anche con il centrosinistra. Più difficile quella con Alberto Bergamini de “I Mirandolesi” «che in questi mesi – ha precisato Platis – a volte ha fatto scelte filogovernative anche più del Pd, come su Acof. I membri della lista devono fare una riflessione, sappiano comunque che la nostra disponibilità c’è». Appuntamento il 26 gennaio a Villa Tagliata per vedere chi, fra liste e partiti, risponderà all’appello. nDaniele Montanari

Record di vendite, nel 2013, per Mercedes-Benz, società del gruppo Daimler. La casa automobilistica di Stoccarda ha registrato l’anno scorso immatricolazioni per 1.461.680 veicoli, registrando un progresso del 10,7%. A parte Cina e Giappone, a trainare gli affari è stato il mercato degli Stati Uniti. Ovvero la madrepatria di Chrysler, di cui il gruppo tedesco prese il controllo nel 1998, versando ben 37 miliardi di dollari. L’unione transatlantica non fu però felice, e terminò nel 2007, quando l’80% del gruppo del Michigan fu ceduto al fondo Cerberus, per ‘appena’ 7,4 miliardi di dollari. Globalmente, a dicembre sono state vendute 139.180 autovetture marchiate Mercedes-Benz (+11,2%), un livello record per l’ultimo mese dell’anno. Il colosso teutonico si attende un’ulteriore accelerazione quest’anno, grazie al lancio di nuovi modelli, come il Suv Gla e la Classe C di nuova generazione.

Due gruppi nel passato e nel futuro di Chrysler

Pure la terza sorella ha emesso il verdetto

Standard & Poor’s ha confermato il rating sul debito a lungo termine di Fiat a BB- e il giudizio di breve a B. L’outlook resta stabile e, rileva l’agenzia statunitense in una nota ufficiale, «riflette l’aspettativa che Fiat nel 2014 acceleri il processo di integrazione di Chrysler e prenda misure per facilitare i movimenti dei flussi di cassa tra le società detenute». Il verdetto è arrivato all’ora di cena italiana, dopo una giornata in cui le forze politiche e sindacali si erano prodigate nel commentare l’intervista con cui Sergio Marchionne ha spiegato a Ezio Mauro de la Repubblica la sua visione sul futuro del Lingotto, dopo l’ascesa, annunciata a Capodanno, al 100% del colosso del Michigan. Con il salvataggio del 2009, i torinesi si ritrovarono soci in Chrysler del Dipartimento del Tesoro, liquidato nel 2011, e di Veba Trust, fondo sanitario dei sindacati americani. Quest’ultimo detiene ancora oggi più del 41%, ma entro la prossima settimana, e dopo anni di trattative, uscirà di scena, ricevendo un totale di 3,65 miliardi di dollari, pari a circa 2,65 miliardi di euro. Poco meno della metà di quella cifra verrà dalle casse della stessa Chrysler, sotto forma di cedola straordinaria. Poi, in virtù di un accordo sindacale, ancora Chrysler, anche quando divenuta interamente di proprietà di Fiat, verserà 700 milioni in quattro anni a Veba. In virtù di tutto ciò, il Lingotto ha escluso eventuali aumenti di capitale.Né vi sarà necessità di emettere altro debito, almeno secondo Fitch, che già il 2 gennaio ha deciso di lasciare invariato il proprio giudizio sul gruppo torinese. Fiat, però, è comunque già alquanto indebitata di per sé, e ora si impadronisce definitivamente di un gruppo che ha i propri grattacapi da risolvere con l’esposizione finanziaria. Anche per questo, secondo Fitch, il colosso tricolore difficilmente si gioverà della cassa di Auburn Hills prima di qualche anno. E se S&P’s si è mostrata ieri un po’ più ottimista su questo punto, non così è stata Moody’s. Il 7 gennaio Moody’s, il cui giudizio sul debito dell’azienda automobilistica tricolore è al momento Ba3, ha detto di valutare un prossimo declassamento. Perché, come ha spiegato un top manager dell’agenzia, «l’acquisizione annunciata può indebolire in modo sostanziale la posizione di liquidità di Fiat». Allo stesso tempo è finito sotto analisi, per un possibile abbassamento, il debito emesso da tre controllate nordamericane del Lingotto che si occupano della parte finanziaria.

Incroci tra il Nord America e la via Emilia